Productos de culata

La culata producida por nuestra empresa Baohua se puede fabricar con diferentes materiales según los requisitos del cliente. Materiales como 45 #, 40Cr, 30CrMo, 35CrMo, 42CrMo, 18CrNiMo7-6, etc. Además, Baohua Company ha desarrollado de forma independiente el proceso de forjado de doble cavidad, que puede mejorar en gran medida la eficiencia de forjado y reducir el peso del troquelado y, en última instancia, lograr el objetivo de ahorrar costes. La forja se lleva a cabo en diferentes unidades de equipos de forja según diferentes pesos. El peso de los productos falsificados puede alcanzar los 6 kg-500 kg. La forja debe completarse mediante calentamiento, preforja, conformado, recorte y otros procesos.

La culata generalmente se funde con hierro fundido gris o aleación de hierro fundido de alta calidad, mientras que el motor de gasolina que se usa para automóviles usa principalmente culatas de aleación de aluminio. La aleación de aluminio tiene una buena conductividad térmica, lo que favorece la mejora de la relación de compresión del motor. En segundo lugar, el rendimiento de fundición es excelente, lo cual es adecuado para piezas de fundición con estructuras complejas. Sin embargo, se debe prestar atención al enfriamiento de la culata de aleación de aluminio y la temperatura de su plano inferior debe controlarse por debajo de 300 ℃. De lo contrario, el sobrecalentamiento del plano inferior provocará deformaciones y deformaciones plásticas.

Transmisión de edición de estructura de culata

La culata es una pieza en forma de caja con una estructura compleja. Sobre ellos están mecanizados los orificios de asiento de válvulas de admisión y escape, orificios guía de válvulas, orificios de montaje de bujías (motores de gasolina) o orificios de montaje de inyectores de combustible. La culata también está provista de una camisa de agua, una entrada de aire y un puerto de escape, y una cámara de combustión o una parte de la cámara de combustión. Si el árbol de levas está instalado en la culata, la culata también está provista de un orificio de cojinete de leva o un asiento de cojinete de leva y su conducto de aceite lubricante.

Forjas de culata

Las culatas de los motores refrigerados por agua tienen tres tipos de estructuras: integral, bloque y simple. En un motor multicilíndrico, si todos los cilindros comparten una culata, se dice que la culata es una culata integral; Si hay una tapa para cada dos cilindros o una tapa para tres cilindros, la culata es una culata tipo bloque; Si cada cilindro tiene una culata, es una sola culata. Los motores refrigerados por aire son todos de culata simple.

Los clientes de cualquier industria pueden solicitar cotizaciones para cualquier cantidad de ejes de engranajes forjados, desde un prototipo a la vez y un lote pequeño hasta una producción de lotes grandes. Bienvenido a los productos de consultoría en línea.