Tapa del extremo de la corona
La cubierta del extremo del engranaje incluye un cuerpo principal circular, varios orificios de posicionamiento 4 en el cuerpo principal y varios orificios para pernos 5 en el cuerpo principal. Los orificios de posicionamiento 4 están ubicados en un círculo virtual, y los orificios para pernos 5 están ubicados en otro círculo virtual. Los dos círculos virtuales son excéntricos. Para tapas de extremos de engranajes de diferentes modelos, la excentricidad del círculo virtual anterior es diferente. La excentricidad mínima es de 1,5 mm y la excentricidad máxima es de 9 mm. El círculo virtual correspondiente al orificio del perno 5 es coaxial con el cuerpo principal.
El propósito del modelo de utilidad es superar las deficiencias anteriores de la técnica anterior, proponer una herramienta para tapas de engranajes, que puede realizar el posicionamiento y la fijación de varios tipos de tapas de engranajes.
Para lograr los fines anteriores, el modelo de utilidad adopta las siguientes soluciones técnicas:
El modelo de utilidad se refiere a una herramienta para una tapa de engranajes, que comprende una placa de soporte para soportar la tapa de engranajes; La cubierta del extremo del engranaje comprende un cuerpo principal circular, una pluralidad de orificios de posicionamiento en el cuerpo principal y una pluralidad de orificios para pernos en el cuerpo principal; El orificio de posicionamiento está ubicado en un círculo virtual, el orificio del perno está ubicado en otro círculo virtual y los centros de los dos círculos virtuales están escalonados; El utillaje también incluye una viga de soporte conectada de manera fija con la placa de soporte, dos clavijas de ubicación para la conexión roscada con los orificios de ubicación, dos ranuras de ubicación para ubicar las clavijas de ubicación ubicadas en el lado superior de la viga de soporte, varios bloques de amortiguación para soportar el cuerpo principal y un mecanismo de conexión para presionar la tapa del extremo del engranaje sobre los bloques amortiguadores.
Preferiblemente, el bloque de amortiguación está conectado de manera fija con la placa de soporte mediante pernos.
Preferiblemente, la placa de soporte está provista de un orificio en la posición correspondiente del bloque de amortiguación, el bloque de amortiguación está provisto de un segundo orificio, el orificio y el segundo orificio son coaxiales, el diámetro interior del orificio es mayor que el diámetro interior del segundo orificio, el orificio está provisto de una junta, y el mecanismo de conexión es un perno fijo que se usa para conectar con la rosca del orificio del perno; El perno de fijación atraviesa la junta y el segundo orificio, y el diámetro interior del segundo orificio es mayor que el diámetro exterior del espárrago del perno de fijación.
Preferiblemente, el perno de fijación es un perno con casquillo hexagonal m16 y el diámetro interior del segundo orificio es de 22 mm.
Preferiblemente, la cubierta del extremo del engranaje también comprende un abultamiento anular en un lado del cuerpo principal, y el abultamiento anular es coaxial con el cuerpo principal; La viga de soporte está inclinada, y la ranura de posicionamiento cerca del extremo superior de la viga de soporte se denomina ranura de posicionamiento superior, y la otra ranura de posicionamiento se denomina ranura de posicionamiento inferior; El lado superior de la viga de soporte está conectado de manera fija con una placa guía, la ranura de posicionamiento inferior está ubicada entre la ranura de posicionamiento superior y la placa guía, la placa guía pasa a través de una varilla guía, la varilla guía es paralela a la viga de soporte, el lado de la placa guía cerca de la ranura de posicionamiento superior está provisto de una placa de tope, la placa de tope está conectada de forma fija con la varilla guía, el lado de la placa guía lejos de la ranura de posicionamiento superior está provisto de un resorte de tope, y un extremo del resorte amortiguador está conectado con la varilla guía, el otro extremo del resorte amortiguador está conectado con la placa guía; Un manguito de rotación está conectado de forma giratoria con el pasador de posicionamiento, y la ranura de posicionamiento está adaptada con el manguito de rotación; La placa de soporte está provista de un tobogán, los bloques de amortiguación están conectados en la tolva de manera deslizante, y la placa de soporte está provista de un cilindro eléctrico para impulsar los bloques de amortiguación; El mecanismo de conexión comprende un perno de tensión para conexión roscada con el orificio del perno, una ranura para insertar la cabeza del perno de tensión en el lado del bloque amortiguador cerca del cuerpo principal; El diámetro interior de la ranura es mayor que el diámetro exterior de la cabeza del perno del perno de tensión; El mecanismo de conexión también comprende una ranura de deslizamiento lateral en un lado de la ranura, un bloque de deslizamiento lateral que se desliza en la ranura de deslizamiento lateral, una primera cavidad y una segunda cavidad que se deslizan en el bloque amortiguador, un primer pistón que se desliza en la primera cavidad, un primer vástago de pistón para conectar el primer pistón con el bloque deslizante lateral, una tercera cavidad que se desliza en el bloque deslizante lateral, un tercer pistón que se desliza en la tercera cavidad, un tercer vástago ubicado en el lado del tercer pistón cerca de la ranura A tercer resorte ubicado en la tercera cavidad, un canal de inyección de aire para inyectar aire comprimido en la primera cavidad, un pasaje de aire de conexión para conectar la primera cavidad y la tercera cavidad, un bloque de guía conectado de manera deslizable en la segunda cavidad, un segundo resorte ubicado en la segunda cavidad para reajustar el bloque de guía, un conducto intermedio entre la primera cavidad y la segunda cavidad, un pasador de límite conectado de manera deslizable en el conducto intermedio Una superficie de guía en un lado de la guía el bloque para impulsar el movimiento del pasador de tope, una salida de aire a un lado de la corredera lateral, y un tubo de aire para conectar la salida de aire y la segunda cámara; El paso de aire de conexión pasa a través de las paredes laterales del primer pistón, el primer vástago del pistón y la corredera lateral; El pasador de límite está contra el costado del primer pistón cerca del deslizador lateral, el pasador de límite está conectado a la superficie de guía deslizándose, la salida de aire está ubicada al final del deslizador lateral cerca de la ranura, el tercer pistón está ubicado entre el paso de aire de conexión y la salida de aire, y el tercer pistón está provisto de un paso de aire de conexión para conectar el paso de aire de conexión y el paso de aire cuando se mueve hacia el final de la tercera cámara cerca de la ranura; El extremo inferior de la placa de soporte está conectado rotativamente con una base, la base está provista de un primer motor para girar la placa de soporte, el lado de la placa de soporte cerca de la viga de soporte está provisto de una placa deslizante para deslizar el cuerpo principal , la placa deslizante es paralela a la placa de soporte, el extremo inferior de la placa deslizante está conectado rotativamente a la base, la base está provista de un segundo motor para girar la placa deslizante y el ángulo incluido entre la placa deslizante y la base es de 70-80 grados, un lado de la placa deslizante cerca de la placa de soporte está conectado de forma deslizante con una viga de elevación para levantar el cuerpo principal, y la viga de elevación está provista de un cilindro de elevación para impulsar la viga de elevación en la placa deslizante.
