Anillo de engranaje interno terminado
Baohua utiliza el proceso de anillo de laminación sin costuras para proporcionar a los fabricantes de engranajes forjados flexibilidad de forma, tamaño y material, requisitos de volumen más bajos y cerca de la forma de procesamiento final para ahorrar el costo de procesamiento final. Los engranajes forjados a mano dañados por una mayor calidad y mayor resistencia y desgaste se forman por el flujo de grano. Se mejoran las propiedades mecánicas y la estabilidad metalúrgica del proceso de forja de troqueles abiertos. Todas nuestras forjas pueden ser sometidas a forja en caliente, mecanizado en bruto, tratamiento térmico y otros procesos. La mayoría de las forjas se pueden terminar para cumplir con las condiciones finales de montaje.
Los clientes de cualquier industria que utilice engranajes y anillos de engranajes pueden solicitar cotizaciones para cualquier número de engranajes forjados y anillos de engranajes, desde un prototipo a la vez y un pequeño lote hasta la producción en masa. Nuestra expansión incluye el corte de engranajes a tamaños de engranajes terminados.
El sistema de transmisión planetaria tiene las ventajas de una estructura compacta, gran potencia de transmisión, alta capacidad de carga, fuerte resistencia a golpes y vibraciones y transmisión estable, por lo que tiene una amplia gama de aplicaciones. Como uno de los componentes importantes del sistema de transmisión planetaria, las características de engrane dinámico de la corona dentada interna afectan directamente el reparto de carga y el rendimiento de carga dinámica del sistema de transmisión. Analizar el mecanismo de vibración de la corona dentada interna y proponer las correspondientes medidas de reducción de vibración y reducción de ruido son de gran importancia práctica para diseñar un dispositivo de transmisión de engranajes planetarios con un excelente rendimiento dinámico.
Tanto el análisis teórico como la investigación experimental muestran que no se puede ignorar la influencia de la flexibilidad de la corona dentada interna en las características dinámicas del sistema [1-4]. El aumento de la flexibilidad del anillo de engranaje interior en el tren de engranajes planetarios hará que la distribución de la carga entre los engranajes planetarios sea más uniforme.
Hidaka et al. [3] realizó una investigación en profundidad sobre la estructura de la corona dentada interna tradicional y obtuvo la influencia del grosor de la brida en la deformación, la tensión y el coeficiente de carga compartida. Los resultados muestran que la deformación por flexión de la corona dentada interior juega un papel principal cuando el espesor de la brida es pequeño. Con el aumento del grosor del diente, la tensión máxima en la corona dentada interna se transfiere gradualmente desde la ranura del diente hasta la raíz del diente, pero su rendimiento de reparto de carga no se ve afectado significativamente.
Kahraman et al. [5] también establecieron un modelo cuasiestático del tren de engranajes planetarios utilizando el método de elementos finitos para analizar la influencia de la flexibilidad del anillo de engranaje interno tradicional en la distribución de carga y tensión del engranaje.
