Productos torque Arm

Nuestra empresa Baohua puede diseñar y desarrollar el troquel de forma independiente, lo que hace que el brazo de torsión se forje en una sola forma, ahorra mucho material y mejora la estabilidad del producto. Además, Baohua tiene la capacidad de acabado, que puede cubrir muchos procesos como forjado, mecanizado, tratamiento térmico, acabado, etc. Finalmente, el producto terminado puede ser entregado. Y podemos entregar según las necesidades del cliente en diferentes estados de entrega.

El brazo de torsión es un componente de suspensión montado en el eje motriz trasero de los vehículos con tracción trasera. El brazo permite que el vehículo acelere en línea recta sin girar el eje trasero. El brazo también ayuda a frenar el vehículo aplicando fuerza al sistema de frenado. El brazo de torsión se usa principalmente para lo que el diseñador llama un sistema de suspensión de tres brazos. El brazo de torsión del automóvil puede ser ajustado por el personal de mantenimiento durante la carrera para mejorar el rendimiento del automóvil; Maniobrabilidad. La longitud y el punto de montaje del brazo de torsión del vehículo están diseñados y fabricados alrededor de la línea central instantánea del vehículo. Este es el punto donde la geometría de la suspensión del vehículo se cruza con la delantera y la trasera. Al instalar el brazo de torsión cerca del centro instantáneo de la suspensión del vehículo, la cantidad máxima de energía de rotación se convierte en energía de aceleración.

Los corredores han estado experimentando con los puntos de montaje de los dispositivos de suspensión de vehículos durante décadas. Siempre que se cambie ligeramente la posición de instalación, la respuesta del vehículo a la aceleración y el frenado será muy diferente. En las suspensiones específicas para carreras, los puntos de montaje se pueden ajustar para adaptar la suspensión a las condiciones cambiantes de la pista. En la producción de vehículos, sobre la base de la plena consideración del diseño de la suspensión, se propone la mejor solución para el diseño de la suspensión. La práctica es la razón por la cual algunos autos deportivos se sienten más como autos de carreras que algunos autos familiares o camionetas. Los ingenieros comprobaron el uso previsto del vehículo y diseñaron la suspensión en consecuencia. En el diseño del brazo de torsión, los ingenieros aprendieron que los vehículos de calle no necesitan acelerar tan rápido como los autos de carreras, y su diseño refleja las condiciones de manejo en el mundo real.

Si no hay un brazo de torsión, la suspensión del vehículo se atascará debido a que el eje trasero intenta girar y el vehículo romperá el eje de transmisión y las piezas de la suspensión. En las condiciones de frenado más apropiadas, el eje trasero intentará girar de nuevo, porque la velocidad de rotación de los neumáticos se ralentiza, la suspensión se atascará de nuevo y el vehículo se descontrolará. El balancín está diseñado para proporcionar suficiente tracción en clima húmedo y seco. También se tienen en cuenta la nieve y el barro para que el vehículo pueda funcionar satisfactoriamente en todas las condiciones. El coche puede ser ajustado por el personal de mantenimiento durante la carrera para mejorar las características de manejo del vehículo. Los vehículos de calle deben ajustarse en la placa de diseño y todas las características de rendimiento deben diseñarse en el momento de la fabricación.

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