Venta Culata

Para la producción de productos de culata, nuestra empresa puede forjar y producir productos de culata utilizando muchos tipos de materiales, como 45#, 40Cr, 30CrMo, 35CrMo, 42CrMo, 18CrNiMo7-6, etc., de acuerdo con los requisitos del cliente. Además, nuestra empresa cuenta con investigación y desarrollo independientes del proceso de forjado de cavidades de matriz doble, lo que puede mejorar en gran medida la eficiencia de forjado y reducir el peso del troquelado y, en última instancia, lograr el propósito de ahorrar costos. Según el peso, la forja se realiza en diferentes equipos de forja. El peso de los productos falsificados puede alcanzar los 6 kg-500 kg. El proceso de forjado incluye calentamiento, preforjado, conformado y recorte.

La culata es una pieza en forma de caja con una estructura compleja. Sobre ellos están mecanizados los orificios de asiento de válvulas de admisión y escape, orificios guía de válvulas, orificios de montaje de bujías (motores de gasolina) o orificios de montaje de inyectores de combustible. La culata también está provista de una camisa de agua, una entrada de aire y un puerto de escape, y una cámara de combustión o una parte de la cámara de combustión. Si el árbol de levas está instalado en la culata, la culata también está provista de un orificio de cojinete de leva o un asiento de cojinete de leva y su conducto de aceite lubricante.

Plano inferior de la culata

Plano inferior de la culata [2]

Las culatas de los motores refrigerados por agua tienen tres tipos de estructuras: integral, bloque y simple. En un motor multicilíndrico, si todos los cilindros comparten una culata, se dice que la culata es una culata integral; Si hay una tapa para cada dos cilindros o una tapa para tres cilindros, la culata es una culata tipo bloque; Si cada cilindro tiene una culata, es una sola culata. Los motores refrigerados por aire son todos de culata simple.